羽田電器産業別館モビリティー事業部

羽田電器産業別館です、更新頻度は低いです

バーグマン200に口まで給油してみた

バーグマン200は口まで給油してはいけないのはバーグマン200乗りには周知の事実っす
※マイチェン以前は知らん

口まで給油するとエンストするらしいのです

これはエバポ規制、要は駐車中の蒸発ガソリンの大気開放禁止規制

蒸発したガソリンを活性炭に吸着させ始動後にインマニに送る装置です

話ずれますが乗り物が電動化に向かう世の中でこんな些末な対策を義務化するから車両価格が上がるんだよな

この装置に液体のガソリンが流れ込むと混合気が濃くなりエンストするらしいです

 

給油口の白い樹脂のトコまで入れるのが指定ライン
この写真は実験時のじゃない
ここまでは大丈夫なのであります

そして走り出す

えっ?何ともないじゃん
もっと入れなきゃ駄目?

大通りに出てアクセルを半分弱開けると

もももももっ

完全に失火しましたw

幸い走行中だからエンストには至らなかったけどね
アクセル戻すと回復する

何回やっても再現するしw

しかし困ったな、原チャリ以下の速度でしか走れないよw

10㎞位走って収まってきた

やってはいけない事をやった、のまき
おしまい

 

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歴代の愛車(の着弾まとめ)

本館から来た方はご存じと思われますが当事業部には時折り身に覚えのない着弾があります

もはや「ヤフオクが趣味」のKY氏がネタを発見すると送ってくれるのです

もちろん無言での発送なので驚くこともしばしばなのであります

そしてワシの愛車シリーズが出来上がりました

GX71マークⅡのカタログ 1984年
まだツインターボ(1985年)追加前の初期カタログ

美しき正統

走らない奴だった(1GのOHC)けど楽しかったな

 

JZX90マークⅡ前期

これは速かった、しかしながらロードノイズが少しうるさい
タイヤがRE010なのでしょうがないね

 

JZX100チェイサー前期

ワシはMTを購入、低速トルクが太ったが高回転が90よりパワーダウン
吸排気、ブーストアップ、サブスロキャンセルでかなりマシにはなった
20年後まさかの価格で売れた

 

GRS180クラウン 前期

クラウンにもなるとアスとロイヤルで別カタログなんすね

2.5㍑NAで走りは期待してなかったけど全域トルクフルで思いのほか走ります
燃費もメチャクチャいい(1JZGTE比)

 

そしてプラモ

よくGX71のプラモなんか見つけてきたよ、さすがヤフオクマイスターだね

という事でたった4台のワシの歴代愛車のご紹介でした

 

 

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バーグマン200 1か月点検

1か月点検と言いながら20日ほど超過してますが行ってきました

モトランド蒲田店

電話で予約しようとしたら
「初回点検なので時間掛からないからいつ持ってきてもいいですよ」

との事なので土曜に用事を終えて訪問

オイル交換済んでる旨伝えたら若いお兄ちゃんが出てきてステアリングステムの点検とアクスルナット、サスペンション周りのナットゆるみ点検

灯火類の点検
タイヤの目視と空気圧チェック

始動性の確認

以上で終了

まぁこんなもんだよね

一番の目的はメンテナンスノートの押印

これが無きゃ保証が効かないかも知れないですもんね

 

で、このお店今回はストリーム(車じゃないぞ)が置いてあった
前回はビート(車じゃないぞ)があった

ホンダの古いスクーターが好きなんだね

他に700キロしか走ってないZX25Rとか170キロしか走ってないレブル250とかありました

どっからそんなもん仕入れてくるんだろうね

バーグマン200、最初の節目でありました

 

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バーグマンにヘルメットホルダー

バーグマン200にはヘルメットホルダーがありません
シート下にフルフェイスヘルメット2個入るから要らないというメーカーの判断なんでしょう

しかしながらメットを外に括り付けたいシチュエーションは多々あるっす

・汗かいたから乾かしたい
・シート下に荷物
・PA/SAで一服

という事でAmazonでヘルメットホルダー探すと出るわ出るわ

笑ったのがコレ

まぁ、うん、ヘルメットホルダーだね

 

色々見ていくとこれが目に留まる

 

このタイプ、各所の駐輪場でよく見る

買ってみた

いいね、ヘルメットホルダーだけじゃなくチョイとなんかぶら下げたいときにも大活躍、使い勝手もいい

お気に入りのご紹介でした

 

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バーグマン ナビ台座の交換

どうもゴリラ純正のナビスタンドがガチャガチャ煩い

普段ナビを付けてないせいなのか振動のせいなのかすぐこの位緩んじゃう
スタンドが悪いのではなくバイクで使うユーザーが悪いんだろう

締めるのにコインでも出来るけど締め上げるのはドライバーが必要

ちょっと社外のスタンドに変えてみよう

 

レビューを一生懸命読んでこれにした
ナビメーカーにスタンドを供給しているメーカーらしい

 

こんな感じで届くけど(頭180度逆)

つまみ回すと細かく調整可能

 

台座の切り込みも実にバイク向きで曲面によくフィットします

 

ちょっと台座が手前過ぎる感じがするけどギリギリ手前を狙う
今までの経験からナビはメーターバイザーより少し下を狙って付けます

するとナビ外すときスクリーンに干渉しないのです

 

台座はもうちょい後(前方)でも良かったかな

目線位置っす
こう見るとナビが邪魔っぽく見えますが走行中の目線はスクリーンの上なのでまったく気になりません

取り付け調整した印象ですが
とてもいい
台座は曲面によくフィットするし
指でネジ締めるだけでガッチリ留まります

細かいところが仕上がってくると楽しいっすね

 

おしまい

 

 

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ラーメンショップ 希望ヶ丘店

本館の用事(ドフ巡りやけど)でKY氏と共にハスラーで神奈川へ向かう

そして「ラーショ」を検索

希望ヶ丘店が目的地の地域っぽかったので向かう

しかしながら神奈川全域のラーショが何処にあるか、目的地周辺の分布状況などは携帯やナビでは検索しにくいね

お出かけの時は小型PC持ち歩くのも良いかもしれない

大きな声じゃ言いにくいが〇駐しやすいなw

早朝サービス

後ほど調べたら朝7時から11時までラーメンが290円だったそうな

すべてロシア(つーか大統領一人)が悪い
世界中メチャクチャにしてどうにかならんのかね

 

と言う事でネギチャーシューを頂く
バカ舌の言う事だから真に受けないでw

スープは安定のラーショスープ

面は低加水の細麺ストレート
まずくは無いし旨いんだけど東京とんこつに関しては「さつまっこ」で育っちゃったワシなので中加水の縮れ麺が好みだな

ネギにはクマノテと思わしき粉末がまぶされていますね

チャーシューは控えめに言って特に印象なし
KY氏の喰ってたとんトロが正解か?

やや期待外れ(勝手に期待したのはワシ)ながらもまいう~なのは間違いありません

 

おしまい

 

 

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船主総本店

今日はクラウンでお出かけ

先日漁場屋でお土産を買ったあとにご家族の休日が合うタイミングがあり当然「船主(ふなおさ)でお寿司が食べたい」となる訳であります

さて、前回の帰路に高速の横風を嫌いアクアのトンネルを抜けたところで下道に降り走ってると「多摩川スカイブリッジ」に気づき渡ったところ時間短縮ももちろんですが大師の渋滞に巻き込まれず、また浮島からいきなり羽田に渡るとワープした気分にさせてくれますので多摩川スカイブリッジを通って行こう

「写真及び地図画像を東京都HPより引用」

天空橋からいきなり浮島のヨドバシ倉庫までワープ

 

導入路を上ると橋が見えてテンションプチ上がり

 

まぁあっという間ですね

 

羽田は曇りでしたが金谷港は晴れ

時は平日、待ちなしで着席

 

名物「アジの握り」
大きいでしょ
対象物と撮影すると

こんなに大きい

シャリは小さめ
なので寿司食べると言うより刺身食べてるみたい

当日もう一つの名物「トロいわし」は出ていなかったけど

 

生シラスの軍艦巻きが食せた
ワシら御一行様が注文後にソールドアウト
ラッキーでした

そしていつものパターンで

漁場屋で干物を買って

道の駅「とみうら」を目指す

ここから写真忘れてるのがブログ初心者だよね

名物「びわソフト」食べてビワを買う
ビワは今が旬であります


帰りに道の駅と直売所の価格差が見たくてビワ直売所を見たけどお値段はあまり変わらないね

それでもビワが食べたいだけなら直売所に「不揃い」や「皮の変色」したものが安く出ているのでお勧めできます

右側のはもう5個喰っちゃった奴w
贈呈用じゃないから皮が一部変色したりしてるけど中身は問題なし

 

さて次はバーグマンで暴走房総最南端を目指そうかな

 

 

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