羽田電器産業別館モビリティー事業部

羽田電器産業別館です、更新頻度は低いです

レスキュー出動せよ!

本館の方でお世話になっているKY氏より救援要請が入りました

車のバッテリーが上がってしまった

話を聞くと2か月も百合子氏の指示を守り

「ステイホーム」

してたそうです
※いや職場には行ってますよw

いや真面目過ぎっすよ

さっそく救援

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1JZ‐GTE VVTiです、いいエンジンっすね

 

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両車ともバッテリーがバルク側なんで繋ぎにくい

 

数分のチャージの後クランキングを試みますが

クランク半回転も回りません

その後数分のチャージを行いますが変わらず

どころかジャンプ外した途端にドアロックも効かない

バッテリー完全死亡は諦めるとしてクランキングも異常に重いです、オイル完全に落ち切ってドライスタート状態と思われます

本来ならヘッドカバー外して注油しなくてはいけないのですがそうも言っていられません

GoTo SABかわさきっす

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PBの安い方から製造メーカー見ながら選択

GSユアサ、税抜18000円くらいだっけ?
※他人事だから細かい値段まで覚えてねーやw

で中身

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久々にこんな純正っぽいバッテリー見たw

液栓も久しぶりに見たw

オートバックスさんも相当量PBで発注してるんだからせめて上面シールくらいデザインすればいいのに

 

さて再始動

クランキングが異常に重い

5秒のクランキング2回目で軽く回り始めた

オイル回ったんですね

その後も初爆こねー

回し続けると

「ボッボッ」

「ボボッボボッ」

と数本づつ火がはいります

おまえはキャブ車かっ

燃ポン、燃料ライン、インジェクターに至るまでカラッカラだったんすね

試走のあとの再始動はいつも通り軽くクランキングして一安心

バッテリーの再充電兼ねて高速使ってハードオフ回って終了です

 

やはり2か月超の放置はよろしくないようで

※あれー?Bandet君走らせたのGW位だっけ
そろそろエンジンかけよう

 

おしまい

 

本館

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おうちのお手入れ

え~4月4日に我が家に生えた得体の知れない「木」に除草剤を散布した事を投稿しましたが

某実、某氏より

「木ぃど~なったぁ~」

とのご質問を賜りました

土に撒く除草剤で1ヶ月後

青々しています 緑だけどな

でコイツ投入

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上からシャワーすると1週間でかかったところの葉が枯れました

すると奥の葉にかかりやすくなるので再度散布

これを5回程度繰り返すと

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完全に枯れました

根元は生きているかもしれないので来年再戦の可能性があります

 

除草剤ですがラウンドアップをホムセンで買うと高いので尼で原液購入がお勧めであります

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 検索すると20倍希釈で使うと効果的らしいっす

濃い目で使っても100㍑になるのでコスパ抜群ですね

 

ワシが購入したときは3800円でしたが現在4600円になっているので時期を見て購入するのがよろしいかと思います

 

おしまい

 

 

本館

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ゼロクラのエアコンフィルター交換

暑い熱い

本館で投稿しましたが夏季休暇にドフ巡礼に行ってきましたが伊勢崎~東松山間でまさかの40℃

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ワシ、ゴキブリ並みの扱いを受ける人権のない喫煙者なので吸って10分後までは外気導入しとりますがおかげで冷えない

風量計が三分の二行っちゃってますよ
陽射しもありちっとも涼しくない

先日本館のステレオ事業部でお世話になっているよっしーさんの車(CUBE)で近隣ドフ巡礼に行ったとき

アレ?この車結構冷えるね?ガラス立ってるから?とか思っとりました

そのご社用車のアクアに乗ることがあり(内勤なのでめったに乗らない)
え?これもエアコン効くじゃんと感じます

 

う~ん、クラウンはエアコン効かない?

まさかね、いくら古くともアクアよりゃ効かなきゃおかしいやろ
※アクアは電動エアコンなので車速が低くとも全開運転できるのね

 

といえば犯人候補1位はコイツですな

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2年半前に交換したエアコンフィルターっす

何かがぎっしり詰まっている風には見えませんが

 

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まずまずの詰まり具合っすね

 

さて買い置きしてあるフィルター出しまする
※ほかにも買い置きしてあるワイパーゴムとかウォッシャー液とか前後録画ドラレコとか積んでいますよ

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あれ?枠は再利用するのね

 

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でけた

結果

うぉぉぉ~効く効くッ

全然違うね

投稿するほどのネタじゃないんですけど

アレ?エアコンフィルターいつ替えたっけ?なんて方には強くお勧めします

 

おしまい

 

本館

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ゼロ円クラウンオイル交換

前の100チェイサーは吸排気ア~ンドブーストアップ仕様でオイルは5000キロ以内に交換していたのですがクラウン君は色々(本人の自爆が主要因)あってオイル交換すらサボっていました

そろそろマズいんじゃないかな~と思い続けていましたが手術前の(これも自爆が原因)検査も終わり少し時間が出来たのでSABかわさきに向かいます

※自爆で動きにくいながらもシグナスのオイル交換はやってました

お兄さんに相談するとエレメント込みで6000円ちょい!

安い!

※ちなみに180クラウンはエレメント込みで6.3リッター入ります

なんで安いと思ったのか?

バンディット君はエレメント込みで4リッター入るのですがどこのバイク屋も「うちはワコーズしかないよ~」と言われ1万円以上かかるので6.3リッターで6000円台は安いと感じました

バイクのせいで感覚が狂ってました

交換をお願いして店舗を楽しく散策してると電話が鳴ります

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「ピットの○○ですけどあまりにオイルが汚いのでフラッシングさせて下さい」

えっ?フラッシング?いらんだろんなもん
と思いましたがピットのお兄ちゃんの声が「これちょっと汚すぎるよ」と車をいたわる声色に聞こえました

まぁ相当放置したしたので洗浄だとおもってOKしました
よ~く考えると15000キロは交換してなかったな、スマン、クラウン君
お値段も機械式フラッシングで5500円だったしね

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見えにくいかな
機械式フラッシングなのでフィルターとドレンにホース繋がれホースが「ビックンビックン」振動してます

 

カーショップの待ち時間は苦にならないけど散財しますね

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今回試したかったのがワイパーゴムっす

ホームセンターでPIAAとかのゴム買うと3日も使うと拭き筋出来ますよね

今日はディーラーで良く使われるNWBの普通のゴム探しましたが見当たらないっす、よく探すとオートバックスのPBに変身してAQ(AutobacsQuality)のパッケージに身を包んでNWBのゴムが居ました

たぶんホムセンの回転の悪いゴムよりマシと思われます

 

さて交換が終わり帰路につきます

う~ん何が変わったのか全く分からん!

元々メカノイズなんがまるで聞こえないしね

 

さて次は4年で1500キロ位しか走ってないバンディットのオイル交換するぞう

 

では

 

 

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金谷港に到着

あっという間に金谷港に到着であります

 

 

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目的はザ・フィッシュと同じ敷地にある

船主 総本店

地魚を得意とする回転ずし店でありますが新装されスタイルが変わっています

 

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タブレットで注文して皿が届く方式に改悪されていました

以前は楕円の回転レール内に板さんが居て回転してる皿を取ったり板さんに注文するスタイルでした

以前の方式では現物が回ってくるので思わぬネタをみて食べたくなったりメニューに載らない少数入荷のネタが回ってきたりするのですがタブレット注文だと前述のような意外性がなくなって

つまんないっす

 

でもお味は変わらずうまし、そしてわしの大好きな

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地アジであります

今回は割り勘なので好きなもんバシバシとは行きませんでしたが一人とか家族連れの時は

最低3皿、調子よければ5皿は頂きます

その位まいう~なのです

 

 おなかが満たされ大満足ですが天気予報が良くありません

この後に行きつけの干物やさんでお土産を買いこみ道の駅「保田小学校」で冷たいものを飲んで帰路に付きます

 

道の駅から次の高速SAまでT氏のゼファーに乗らせてもらいました

ゼファーも排気量で色々ありますが750は実にコンパクト

昔の空冷400と同じくらいの車格ですな

パワーも不足なく乗りやすかったです

 

千葉お寿司の旅、おしまい

 

 

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千葉で寿司を頂く

久々の更新であります

もうすぐ梅雨でありますのでまだ見ぬ同僚のバイクを見たくて千葉ツーに誘いだします

 

理由は神奈川方面のライダーズスポットが閉鎖中でトイレも利用できないので

 

別にコーナー楽しまなくてもバイクで直線走って旨いもん食うのも面白いんじゃね?

つーワシのワガママな発案に同意していただけてくれた有難い連中と寿司食って干物買うだけのツアーであります

 

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待ち合わせは発案者のわしの一存で海ほたるPA

 

左からK氏のninja250、次がわしのさび太君(Bandit1200K6)右がT氏のゼファー750ですね

3人と少ない集まりながら

ホンダとヤマハが居ませんね

 

興味深いのがT氏のゼファーっす

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燃料がすぐ無くなると嘆いておられました

 

 

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金色のサスペンションが目立ちますね

ホイールはZZRの流用

170がキレイに収まってるから5Jかな?

 

さてお寿司を食べに金谷港までレッツゴー

何故か判りませんがBanditを始動すると失笑が聞こえた気がします

やや音量が大きめだからでしょうか

 

つづく

 

 

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こけ太君の改造ポイント

もうすぐGWだというのに疫病のせいで出かけられそうにありません

聞いた話だと道志峠の道の駅のトイレもずいぶんまえに閉鎖されたそうです

となると峠の有名スポットは全部封鎖されてそうですな

トイレ無いとどこも行けないよ
山の中だから小はまだしも大だと詰むよね

さらに国道通行規制なんて話も出てるし

 

さて本館は毎日更新してますがこちらは放置しすぎました
開設した以上たまには更新しなくちゃ

本日はこけ太君のプチチューンのご紹介です

 

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まずmonsterのステッカー貼りました
これでワークスモビスター仕様に近づいた?

 

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横から
ノーマルに見えますが

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KOSOのマフラー入ってます

ノーマルのマフラーカバーが付くところがポイント
音はノーマル同様の音質で少し大きいですが聞き比べなきゃ判らない範囲です

ノーマル形状でもエキパイ部や出口も太いし触媒もないから抜けはいいですよ
軽く回ります

 

 

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こっちから見てもノーマルですが
KOSOエアフィルター
KOSOプーリーを組んでます

2速発進状態もシム入れて調整してます
プライマリー側を完全に落とし込まないでセカンダリー外周よりベルトが1ミリ落ちたくらいの所でセットしてます

何事もギリギリまで詰めると余裕が無くなりますからね

ウエイトローラーはノーマル
プーリーとの組み合わせでノーマル重量で変速ポイントが500回転くらい上がってちょうど良くなりました

派手なマフラー入れてるだけの車両を信号ダッシュからリードできますので面白いっす

クラッチスプリングでもうちょいスタートダッシュ改善できるのですが町乗り仕様なので乗りにくくしたくないのでここらが落としどころかな?

 

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ヘッドライトは尼で適当に買った中華LEDです
2年間切れてません

あとは・・・

ライセンスランプ(T10バルブ)のLED化とレバー交換です

次に手を入れたいのがブレーキパッドであります
ちょっと初期制動強すぎ
握りにリニアに反応してくれるパッドが欲しいな

他のウイークポイントはフロントサス
全然仕事してないよ
でも高いから買えないな

 

では

 

 

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